4月17日，国际足联与新泽西州州长米基·谢里尔（Mikie Sherrill）之间的冲突再次升级。新泽西交通局日前确认，前往观看世界杯比赛的球迷将需要在今年夏天支付150美元的火车票价，这一消息在周五的媒体简报会上揭露。
在周五的午间发布中，新泽西交通局的声明印证了《The Athletic》的报道：从纽约宾夕法尼亚车站到大都会人寿体育场的往返票价高达150美元。根据相关数据显示，这一段18英里（约29公里）的常规票价仅为12.90美元，意味着这一价格在世界杯期间上涨了超过十倍，给球迷带来了额外的经济负担。这一现象引发了球迷的不满，并引起了新泽西州州长与国际足联的纷争。
与此同时，纽约/新泽西世界杯联合主办委员会也提出了替代的公交车服务，每位乘客的票价为80美元。无论是火车还是公交车，儿童、老年人及残障人士均不享有优惠，进一步加剧了对高额票价的担忧。
对于高票价的反应
国际足联2026世界杯的首席运营官海莫·希尔吉（Heimo Schirgi）在声明中指出，新泽西交通局的票价策略将会对球迷的选择产生“寒蝉效应”。他表示，票价的提升将迫使球迷寻找其他交通方式，这不仅会造成交通拥堵和延误，还可能对整个地区在世界杯期间的经济收益和长远价值造成不利影响。
自谢里尔上任以来，她一直在努力减轻纳税人面临的交通负担。国际足联在最初与主办城市的协议中承诺为球迷提供免费赛事交通服务，但此项要求在主办城市的施压下被撤回，取而代之的是“按成本价收费”。据新泽西交通局称，未来8场世界杯赛事的成本预计将达到4800万美元，谢里尔对此表示，这笔费用最终将由球迷来承担。
合同的灵活性
新泽西交通局的首席执行官克里斯·科卢里（Kris Kolluri）指出，NJ Transit面临着2亿美元的结构性赤字，并强调这是出于回收成本的需要，而非追求利润。与国际足联签署的合同在很多方面对组织者相对宽松，国际足联可从门票、转播、特许经营等多方面获取收益。
与此同时，国际足联主席因凡蒂诺曾表达过对美国世界杯带来300亿美元经济收益的乐观态度，这一说法如今却遭到各城市管理者的质疑。谢里尔州长再次将高票价责任指向国际足联，并呼吁其应利用赛事收入来抵消一些费用。
社会反响与未来考虑
尽管众多城市在承担世界杯相关费用时所面临压力不容小觑，但许多地方的公交服务仍保持低价。以堪萨斯城为例，其提供免费的机场至市区巴士服务和15美元的比赛日巴士票价。而在费城，地铁票价则保持在2.90美元。当这些城市展现出合理的票价政策时，新泽西的高价策略便显得格外突出。
在交通管理方面，科卢里呼吁市民在可能范围内选择在家办公，以帮助管理赛事期间的客流。他提醒，网约车可能启用动态加价，进一步增加了球迷的负担。尽管如此，随着赛事日程的临近，各种交通问题仍需尽快得到妥善解决。
总体来看，新泽西的公交票价问题引发的舆论风波，不仅是球迷的经济负担，更是对组委会和国际足联责任分配的深刻反思。未来，各方如何协调，以减轻球迷负担，并确保赛事的顺利进行，将成为关注焦点。
